الاعمال البيئية والتشجير

املي بالله

نائبة المدير العام
المشتل:
الخطوة الاولى والوسيلة الاساسية لمشروع تخضير منطقة المطار هي توفير النباتات والشتول بالكمية المطلوبة والنوعية المناسبة ولتحقيق هذا الهدف تم إنشاء المشتل المركزى لانتاج اشجار الظل وشجيرات الزينة باحجام كبيرة وكل متطلبات اعمال التخضير والبستنة هو اهم الدعامات الاساسية للحصول علي اكبرغطاء اخضر في اقل فترة زمنية وباقل التكاليف لضمان نجاح واستمرارية المشروع ويقع فى مساحة قدرها (7) فدان وينقسم الى قسمين رئيسيين المشتل الشرقى وهو متخصص فى انتاج الاشجار والمشتشل الشرقى ومتخصص فى انتاج نباتات الزينة. الطاقة الكلية للمشتل مليون شتلة .
ينتج المشتل ثلاثة انواع من الاشجار
1- الاشجار مستديمة الخضرة:
وهى الاشجار المخضرة طيلة العام وهى اشجار متأقلمة مع البيئة المحلية واثبتت مقدرتها على النمو والتكاثر مثل (النيم ، المهوقنى‘ الدمس، البلتفرم،.....................إلخ)
2- الأشجار الإقتصادية
وهى أشجار ذات عائد اقتصادى مثل (الجاتروفا وتستخدم فى انتاج الوقود الحيوى،الهشاب،المورينقا،الاراك،..............إلخ )
3- الاشجار الشوكية
وهى الاشجار المحلية التى تنمو فى المنطقة بصورة طبيعية وتوجد منها أعداد كبيرة وتتكاثر طبيعياً من دون تدخل الإنسان فلابد من الاهتمام بها وزيادة اعدادها فى المنطقة مثل (السيال، السدر، الهجليج،السلم،..........إلخ )
- اهداف المشتل
الهدف الاساسي هو انتاج اشجار الظل المختلفة ونباتات الزينة ويمكن تلخيص اهداف المشتل فى الاتى
- انتاج شتول الاشجار باحجام كبيرة واطوال تتراوح من 2 الي 4 امتار و يمكن الحصول عليها في فترة تتراوح من 12 ال 18 شهر داخل المشتل وذلك لتوفير افضل الظروف المناسبة للنمو من مياه وحماية ورعاية مقارنة بالظروف الصعبة خارج المشتل، ويمتاز الحجم الكبير بجاهزيته للنمو واختصاره للزمن، الجهد، والمال حيث تواجه الشتول صغيرة الحجم عدة مشاكل عند زراعتها في منطقة مكشوفة.
- انتاج الشتول المختلفة ونباتات الزينة لاعمال البستنة داخل المطار و الطرق المؤدية للمطار والقري المحيطة.
- تأقلم النبات الجديدة على المنطقة قبل زراعتها فى الحقل.
- مصدر امداد مستمر لمشاريع التشجير والبستنة حيث لا توقف الحوجة المستمرة للنباتات للاحلال واستبدال على طول حياه المشروع ومن موسم لاخر.
2- المنطقة الخضراء Green Buffer Zone (GBZ) Project (Lot6)
تبنت الوحدة منذ انشائها الاهتمام بالبيئة ومشاريع التشجير التى أولتها جل الإهتمام الكبير بالتخطيط والتنفيذ الجيد ومواكبة المعايير العالمية وكانت ثمرة ذلك شهادة عدم الممانعة البيئية من المجلس الاعلى للبيئية (Environmental Approval).
من اكبر مشاريع التشجير وتحسين وترقية البيئة فى وحول المطار من حيث المساحة وعدد الاشجار والمردود البيئى هو حزمة العمل رقم (6) في المشروعات التحضيرية أومشروع الحزام الاخضر حول المطار Green Buffer Zone Project (Lot6) الذى تبلغ مساحته حوالى (1900) فدان ويحيط بالمطار من الجهات الاربع بعرض (200) متروطول (42) كيلومتر مقسم من الداخل الى ثلاث احزمة شجرية الحزام الاول من الخارج بعرض (60) متر والثانى والثالث (50) متر بينهم طريق للخدمة بعرض (10) امتار اضافة للطرق والممرات العرضية على طول الحزام .
مكونات المشروع:
يتكون المشروع من أربعة محاور رئيسية تتمثل فى :
أ- مصادر المياه
الاعتماد بصورة رئيسية على مياه النيل الابيض كمصدر دائم ومستقر للرى عبر خط الرى من خزان جبل أولياء والذى يمد المطار بحوالى (6000)متر مكعب فى اليوم و تغطى الاحتياجات اليومية للرى إضافة الى ذلك تكون المياه الجوفية مصدر رى اخر إحتياطى لتوفير الامداد المائى فى الحالات الطارئة أوعند زيادة الاحتياجات اليومية عن المعدل .
ب- شبكات الرى بالتنقيط (Drip Irrigation System)
تتكون شبكات الرى الحديثة التى تم التخطيط لتركيبها فى المطار وتشمل شبكات الرى بالتنقيط ذاتية التشغيل إضافة الى الخزانات ،محطات الضخ (المضخات)، والخطوط الرئيسية والفرعية،اجهزة الاتوماتيك والتحكم عن بعد.
ج- العمليات الزرعية
وتشمل تجهيز الشتول للزراعة بالاحجام والكميات المطلوبة اضافى الى تحضير التربة من عمليات فلاحية وزراعية.
د- الرعاية والصيانة
وتشمل المتابعة الدورية والعمليات الفلاحية الروتينية من رى وتسميد ورعاية وإشراف يومى (المتابعة اليومية).
اهداف المشروع
تم التخطيط للمشروع لتحقيق الاهداف التالية :-
1- تحسين وترقية البيئة فى وحول منطقة المطار
2- الحد من اثار العواصف التربية والرياح الشديدة فى منطقة المطار خاصة أن هذه المنطقة معروف عنها كثرة الأتربة خاصة فى فصل الصيف مما يزيد من كفاءة تشغيل المطار
3- الحد من الثلوث الناتج من حرق وقود الطائرات حيث تقوم الأشجار بامتصاص كل الغازات السامة وبالتالى المحافظة على بيئة نظيفة .
4- الحد من الضوضاء الناتج من حركة هبوط وإقلاع الطائرات حيث يعمل الحزام الشجرى على امتصاص وكسر كل الضوضاء الناتجه من المطار
5- أن يكون ضربة بداية حقيقة ومبكرة لتدشين مشروع تشجيرالمطار.
6- نموالشتول في التربة الثابتة (الحقل) سيكون أفضل بنسبة كبيرة مقارنة مع نموها في المشتل وذلك لمحدودية سعة الأكياس.
7- سرعة تأقلم الشتول بصورة جيدة مع ظروف الحقل والظروف البيئية المحيطة بالمنطقة عند زراعتها فى التوقيت المناسب.
8- الشوكيات والأراك هى أشجار صحراوية وتتحمل الجفاف فإن حجم المجموع الجذرى كبير جداً وجذورها تنمو بسرعة.
9- سهولة تاقلم هذه الشتول مع البيئة الخارجية (الحرارة العالية والجفاف) .
3- تطوير منطقة سد المنصوراب - مشروع بستان الفواكه (غابة الفواكه)
المساحة المستهدفة :-
تقع شمال سد المنصوراب وحتى الحدود الخارجية الشمالية للمطار وتمتاز التربة فى هذه المنطقة بالخصوبة و فى معظمها طينية الى طينية خفيفة الى رملية وتبلغ المساحة الكلية للبستان حوالى (80) فدان.
الهدف:-
الاستفادة القصوى من منطقة سد النصوراب (التربة الخصبة + المياه) وذلك بعمل نواه لبستان فاكهة فى المنطقة تماشياً مع استرتيجية الوحدة فى الحفاظ على البيئة وتطويرالغطاء النباتى وتحقيقاً لشعار (مطارداخل حديقة) ولخلق مفهوم جديد للغابات المنتجة وهو غابات الفواكه حيث تخدم الغرض البيئى والجمالى والاقتصادى..
التنفيذ:-
على ثلاثة مراحل، المرحلة الاولى 40 فدان ومخصصة لزراعة النخيل وتمت زراعة 1000 شتلة نخيل نسيجى برحى بالاضافة بالاضافة لزراعة حزام شجرى مكون من اربعة صفوف بطول 1750 متر. والتسوير.
الاشجار المستهدفة :-
كل انواع الفواكهة (مانجو- موالح- موز- ....) مع التركيز على النخيل.
مصادر المياه:-
ج‌) المياه الجوفية لتوفرها على مدار العام (البئر رقم 3 و4) واستغلال مياه الامطار المتجمعة فى بحيرة السد فى فترة الخريف مع استخدام وسائل وطرق الرى الحديثة (Drip& Bubbler Irrigation.
4- حصاد المياه:
تقانة حصاد المياه اصبحت من التقانات المجازة ومستخدمة بكثرة فى السودان وذلك بهدف للاستفادة القصوى من مياه الامطار وذلك لتحقيق الاهداف التالية:-
1- توطين هذه التقانة فى المنطقة بالتطبيق العملى وعمل الدراسات اللازمة لتطويرها لتكون اكبر فائدة.
2- رفع مستوى الرطوبة الارضية فى المنطقة لمساعدة بذور الاشجار والمراعى الطبيعية المستوطنة للنمو بصورة افضل.
3- البداية المبكرة لمشروع التشجير بالاستفادة من مياه الامطارللحصول على اكبر غطاء شجرى فى اقل فترة ممكنة وباقل التكاليف.
4- بداية التنفيذ العملى للمشروع للتعرف على المعوقات والمشاكل التى تصاحب التنفيذ لتداركها لمزيداً من التجويد.
5- ضمان نشر الخضرة و الحماية البيئية لاكبر مساحة ممكنة.
6- امكانية اضافة الانواع دائمة الخضرة فى خطة لاحقة باستخدام التشجير المروي بعد توفر مياه الري.
وقد تم تطبيق تقانة تقانة حصاد المياه فى مشروع تشجير المطار خاصة فى المنطقة الواقعة غرب المطار التى يمكن اعتبارها من المناطق ذات كثافة نباتية ضعفية جداً ومنعدمة فى الغالب و التي يتوقع ان تؤثر سلباً على المطار بحركة الرمال والاتربة مالم يتم تشجيرها بصورة جيدة ويفضل ان يكون التشجير بانواع ذات احتياجات مائية قليلة بالاعتماد على تقانة حصاد المياه خاصة وان المنطقة يمر بها عدد من الوديان والمجارى الطبيعية (وادى المنصوراب وفروعه، وادى السويل، وادى شميلة) وزيادة الغطاء النباتى تحسن من المناخ المحلى للمنطقة وتشجع على نمؤ اكبر عدد ممكن من الاصناف المحلية المستوطنة اصلاً فى المنطقة والاصناف الجديدة.
فى العام السابق(2008) تم تحضير مساحة قدرها (170) وتم نثر بذور شوكيات (سدر، هجليج، سيال) وبعد تقييم التجربة حققت نجاح بالرغم من انخفاض معدل الامطار فى العام السابق و البداية المتاخرة للعمل مع وجود الرعى الجائر فى المنطقة، و بناء عليه تم تنفيذ مساحة قدرها 400 فدان فى هذا العام (2009) وتم عمل خطة لتنفيذ (600) فدان فى العام 2010 ان شاء الله.
5- الحجز الغابى فى ولاية شمال كردفان
وهو مساحة قدرها (7000) فدان على طول الحدود بين ولاية الخرطوم وشمال كردفان من الناحية الغربية للمطار بعرض واحد كلم حيث يجاور المطار ولاية شمال كردفان من والناحية الغربية وتقع مساحة قدرها (7.3) كلم مربع من المساحة المخصصة للمطار داخل ولاية شمال كردفان وقد تفضلت سلطات ولاية شمال كردفان فى عهد الدكتور فيصل حسن ابراهيم بتصديق الحجز الغابى وتسجيله بأسمها ليحقق الاهداف ادناه:
1- حماية المطار من الناحية الغربية من الرياح والعواصف
2- وقف حركة الرمال وحماية التربة من الانجراف
3- زيادة الغطاء النباتى فى المنطقة لتطوير وتنمية البئية المحلية
4- حماية المنطقة المجاورة للمطار داخل ولاية شمال كردفان من التأثيرات السالبة للمطار من ثلوث وضوضأ
5- حاجز طبيعى يفصل المطار من الانشطة الاخرى
6- مشروع ترعة غرب امدرمان
يعتبر مشروع ترعة غرب امدرمان احد اهم عوامل انجاح مشروع تشجير المطارنظراً للمساحة الكبيرة للمطار، وتبلغ مساحة مشروع ترعة غرب امدرمان حوالى 200.000 فدان منها حوالى 155.000 فدان قابلة للرى، وتمثل مساحة المطار حوالى 12% من جملة المساحات القابلة للرى ولان معظم هذه المساحات تقع فى بداية القناة الرئيسية ويتوقع ان يسهم المشروع فى حماية البيئة المحيطة بالمطار اضافة للجانب الجمالى خاصة عند اقلاع وهبوط الطائرات.
7- تشجير طريق المطار :-
يعتبر الطريق الرئيسي المؤدى للمطار من اهم الطرق التى ستسهم فى الانطباع الطيب لكل القادمين للبلاد لذا لابد من الاهتمام بتشجيره على الجانبين بثلاثة صفوف من الاشجار اضافة لزراعة اشجار النخيل فى الجزيرة الوسطية مع اعمال البستنة بالانواع المناسبة والملائمة التى خرجت بها توصيات اللجان الفنية ورش العمل.
8- الغابات المحجوزة
هناك عدد من الغابات الطبيعية الموجود حول المطار خاصة من الناحية الشرقية بمساحة تقدر بحوالى 12000 فدان تقع اجزاء منها داخل مساحة المطار وهى فى نمو مضطرد وتذخر بانواع نباتية وحيوانية مختلفة من اشجار وحشائش.
§ الاشجار و الشجيرات :-
1- السيال. Acacia tortilis subsp.rediana
2- السلم Acacia tortilis subsp.
3- الهجليج. Balanitis aegyptiaca
4- الطندب Capparis decidua
5- السرح Merua crassifolia
6- العشر Calotropis procera
7- السدر Ziziphus spina-christi
8- الكتر Acacia mellifera
9- المرخ Leptadenia pyrotechnica
10- اللعوت. Acacia nobica
11- السمر Acacia tortilis subsp . tortilis
- الحشائش والعشبيات:-
1- التمام. Punicum tergidum
2- الحسكنيت. Cenchrus setegrus
3- الغبيش (راس الشايب). Aerva ****nica
4- التيربا Boegavia orientalis.
5- السعدة. Cyprus conglomerates
 
التعديل الأخير بواسطة المشرف:
عودة
أعلى