التحاضير الحديثة

التحاضير الحديثة

التحاضير الحديثة

التحاضير الحديثة

التحاضير الحديثة


الفورملا ون,, f1

سباقات الفورميلا 1 ... نسمع عنها كثيراً ونعرف أبطالها لكن كثير منا يكاد لا يعرف قوانين هذه الرياضة الخطرة التي يعشق أبطالها السرعة.. مهما كانت الظروف وفي هذا الموضوع الذي

الفورملا ون,, f1


+ الرد على الموضوع
النتائج 1 إلى 4 من 4

الموضوع: الفورملا ون,, f1

سباقات الفورميلا 1 ... نسمع عنها كثيراً ونعرف أبطالها لكن كثير منا يكاد لا يعرف قوانين هذه الرياضة الخطرة التي يعشق أبطالها السرعة.. مهما كانت الظروف وفي هذا الموضوع الذي

  1. #1
    الصورة الرمزية رولا
    رولا
    رولا غير متواجد حالياً

    عضو ماسي Array
    تاريخ التسجيل: Oct 2010
    المشاركات: 4,345
    التقييم: 50
    النوع: Red

    افتراضي الفورملا ون,, f1

    سباقات الفورميلا 1 ...
    نسمع عنها كثيراً ونعرف أبطالها
    لكن كثير منا يكاد لا يعرف قوانين هذه الرياضة الخطرة
    التي يعشق أبطالها السرعة.. مهما كانت الظروف
    وفي هذا الموضوع الذي أتمنى أن تجدونه خفيفاً سأحاول أن
    القي الضوء على هذه الرياضة الممتعة وأعرفكم على
    بعض من قوانينها و أسرارها

    الفورملا ون,, f1 ms2001-australiangp-




    ظهرت سباقات الفورميلا 1 قبل سنوات طويلة وتأسست الجائزة
    الكبرى للفورميلا1 بناء على قوانين وضعها الاتحاد الدولي للسيارات
    والذي يرمز له (FIA) عام 1947م، بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية

    وكانت أولى جولات السباق هي تلك التي جرت في مدينة باو في
    العاشر من ابريل عام 1950م. وبعد شهر انطلقت بطولة
    العالم للسائقين في بريطانيا على حلبة (سيلفر ستون) ثم
    في عام 1958 انطلقت بطولة المصنعين ومنذ ذلك الحين وخلال نصف
    قرن حافلة بالإثارة والحماس .. انتقلت هذه الرياضة من أوروبا
    إلى كل مكان حول العالم.. حيث تجري حالياً 16 جولة
    من الفورميلا1 في 15 دولة كل عام


    الفورملا ون,, f1 RoweNew2005JJJJ-Ferr

    وتشير الإحصاءات إلى انه بعد الألعاب الأولمبية، أصبحت سباقات
    الفورميلا واحد اكبر حدث رياضي يستقطب المشاهدين حول العالم...
    والعهدة على الرواي على كل حال لكن لا اعتقد أن هناك رياضة
    ما تغلب كرة القدم.... ولم أتمكن من الحصول على شي يثبت تلك
    المقولة لكن نفهم منها ان لهذه الرياضة شعبية كبيرة حول العالم..
    لذا أصبح ضرورياً أن نعرف قوانينها وطرق إقامة سباقاتها.. وربما
    الشيء الوحيد الذي يشفع لهذه الرياضة أمام كرة القدم هو أن عدد
    المتابعين للسباقات حول العالم يصل إلى 55 مليار شخص.. بينما
    وصل عدد المشاهدين لبطولة كأس العالم لكرة القدم
    إلى نحو 40 ملياراً فقط
    ^
    ^


    ما هي الجائزة الكبرى
    الحد الأقصى لعدد الفرق المشاركة في بطولة العالم للفورميلا1 هو
    12


    فريقا ولكل فريق سيارتان أي مجموع السيارات المشاركة 24 فقط..
    ويقوم بخدمة كل فريق من هذه الفرق طاقم يتألف من 300- 600 شخص
    منهم حوالي 60 يعملون في حلبة السباق كما أن منظمي السباق والممولين
    والصحفيين وكل من لهم صلة بالسباق يتواجدون في كل جولة من جولات
    الجائزة الكبرى وهو ما يرفع عدد الأشخاص المتواجدين في حلبة السباق
    إلى نحو 2000 شخص بالإضافة إلى نحو 100 مشاهد. ويتم نقل فعاليات
    البطولة إلى 200 دولة حول العالم ويتابعها الملايين حول العالم

    الفورملا ون,, f1 i61379_karte.PNG


    من يدير سباقات الفورميلا واحد؟

    يشرف على بطولة الجائزة الكبرى للفورميلا 1 الاتحاد الدولي للسيارات
    FIA- Federation International de L'Automobile
    وتتم إدارة البطولة بواسطة إدارة الفورميلا 1 داخل هذا الاتحاد وهي
    تعمل تحت الاسم FOM- Formula One Management وحقوق
    البث التلفزيوني ووسائل الإعلام فتتولاها مؤسسات أخرى

    ما هو الفرق بين سباقات الكارت والفورميلا1؟

    تتشابه سباقات الفورميلا والكارت في عدة أشياء وتختلف بطبيعة
    الحال بأشياء أخرى.. وفي كلا السباقين يتم استخدام سيارات الفورميلا
    والفارق الأهم هو أن سباقات الجائزة الكبرى للفورميلا1 تتم على
    طرق وحلبات واسعة فيما تجري سباقات الكارت على حلبات بيضاوية
    الشكل وسأحاول فيما يلي سرد بعض الفروق الأساسية
    الأخرى بين السباقين:

    المحرك
    سعته 3000 CC في سباقات الفورميلا 1
    مع عشر اسطوانات على شكل (V)
    لكن السعة لا تتجاوز 2650 CC في سباقات الكارت
    بوجود ثمان اسطوانات (V) توربو

    الوقود
    بنزين في الفورميلا
    بينما يستخدم الميثانول في سيارات الكارت

    الحلبة
    حلبة دائمة أو شوارع للفورميلا
    بينما للكارت يجري السباق على حلبة
    بيضاوية دائمة و أيضاً في الشوارع أحيانا

    مسافة السباق
    300
    كم للفورميلا1
    ومن 265 إلى 800 كم للكارت




    القوانين المنظمة لسباقات الفورميلا واحد (الجائزة الكبرى)
    أولاً.. القوانين الفنية

    يجب أن تتوافق السيارات المشاركة في بطولة الجائزة الكبرى
    للفورميلا1 مع قوانين ولوائح مشددة ومن ذلك انه يجب ألا يقل
    الارتفاع الكلى للسيارة عن 95 سم, والعرض عن 180 سم.
    ويجب ألا يقل وزن السيارة عن 600 كجم بما في ذلك السائق ويجب
    أن يكون بالسيارة مقعد واحد للسائق فقط ولا يسمح أبدا بتركيب سقف
    للسيارة.. وحرصاً على سلامة السائقين فأنه يشترط دوماً أن يكون
    مكان السائق عريضاً بما فيه الكفاية بحيث يسمح للسائق بمغادرة
    مقعده عند الطوارئ خلال فترة لا تتجاوز 5 ثوان فقط..

    ولا يسمح أبدا باستخدام محركات توربو أو تلك التي تعمل بشاحن
    من أي نوع كان.. ولا يسمح أيضا بتركيب ناقل حركة أوتوماتيكي
    بالكامل..ويشترط ان تعمل السيارة بالدفع الخلفي فقط.
    وتحدد الأنظمة مقاس الأدوات المساعدة على الانسيابية ( الآيروديناميكس) مثل
    الأجنحة الأمامية والخلفية وتحدد أماكنها وأحجامها أيضا بالإضافة
    إلى أن هناك عدة لوائح تختص بالسلامة ولا يسمح لأي سيارة بدخول
    السباق ما لم توفي بكل الشروط


    ثانياً.. القوانين الرياضية


    يبلغ عدد جولات السباق 16 جولة وعلى كل فريق المشاركة بثمان
    جولات كحد أدنى كي يتم احتساب النقاط له..
    ويحصل السائقون الستة الأوائل في كل سباق فقط على نقاط
    حيث يحصل صاحب المركز الأول على 10 نقاط ..
    والثاني 8 نقاط
    والثالث 6 نقاط
    والرابع 5 نقاط
    والخامس 4 نقاط
    والسادس 3 نقاط
    والسابع نقطتين
    والثامن نقطة واحد فقط ..
    والبقية ياخذون أقلام رصاص وسن توب

    وفي نهاية الموسم يحصل السائق صاحب النقاط الأكثر على بطولة
    العالم للسائقين بينما يحصل الفريق الذي تنال سيارتاه المشاركتان
    على امبر عدد من النقاط على جائزة المصنعين.. ويكتمل السباق
    بعد قطع 305 كم او بعد مرور ساعتين على بدء السباق.. ويستثنى
    من ذلك جولة موناكو التي تتميز بشوارعها الضيقة والصعبة.

    ارقام تهمك في عالم الفورميلا1

    12
    العدد الأقصى الذي يسمح به من الفرق المشاركة في بطولة
    العالم.. وهو ايضاً عدد اللفات الأقصى المسموح به لأي
    سيارة في تجارب التأهل

    80
    السرعة القصوى هي 80 كم خلال لفات الإحماء والتسابق
    ( ماعدا حلبة موناكو ذات الشوارع الضيقة 60 كم)
    وأي سائق يتجاوز هذه السرعة ينال عقوبه

    600
    الوزن الذي يجب ان تكون على السيارة قبل دخولها
    السباق بما في ذلك السائق

    60
    هو عدد الاطارات المسموح بإستخدامها خلال فعاليات السباق
    وتجارب التأهل والتمرين من بينها 40 إطاراً
    للطقس الجاف و20 إطاراً للطقس الممطر

    10
    أي سيارة تحصل على عقوبة يتوجب أن تتوجه للمرآب لمدة 10 ثوان





    مصطلحات تهمك


    ايروديناميكس

    جسم السيارة الايروديناميك وأرضيتها والأجنحة في الأمام والخلف تساعد
    على انسياب السيارة بصورة أسرع أثناء السباق بتقليل مقاومة الرياح وجعل السيارة
    أكثر ثباتاً والتصاقاً بأرض الحلبة

    الشاسيه Chassis

    هو الجزء الأساسي في السيارة الذي يعطي مساحة لمقعد السائق والمحرك


    شيكان Chicane

    زاوية ضيقة وحادة على التراك بهدف تقليل سرعة السيارات

    جريد Grid

    نقطة تجمع السيارات استعداداً للسباق

    زمن اللفة Lau Time

    الزمن الذي تقطع فيه السيارة لفة واحدة على الحلبة، وفي تجارب التأهل
    يحصل السائق صاحب أفضل توقيت على على المركز الأول للانطلاق


    بادوك Paddok

    المنطقة التي تقع خلف المرآب والتي تستخدم من قبل الفرق المشاركة لمعداتهم
    ولتناول الطعام وأجراء المقابلات مع الإعلاميين




    المرآب Pit Garage

    خلال الأيام التي تسبق السباق يتم استخدام هذه المنطقة من قبل الفنيين لكل فريق
    للكشف على سياراتهم واعدادها ويخصص لكل فريق منطقة معينة



    خط المرآب Pit Lane

    المنطقة الواقعة أمام المرآب والتي تستخدم للتوقف وإعادة التزود
    بالوقود وتغيير الإطارات



    الموقع الأول للانطلاق Pole Position

    ينطلق منه السائق صاحب أفضل توقيت في تجارب التأهل



    سيارة الأمان Safety Car

    الفورملا ون,, f1 631677_1129914_4992_

    الفورملا ون,, f1 1191136830.jpg



    في حالة وقوع حادث على الحلبة فإن سيارة الأمان تدخل الحلبة للسيطرة
    على سرعة السيارات والتي يجب عليها السير خلف هذه السيارة وعدم تجاوزها بأي حال
    من الأحوال حتى يزول الخطر


    BOX صندوق التوقف


    الفورملا ون,, f1 i61339_stop1.jpg

    خلال السباق يسمح للسائقين بالتوقف في بوكس مخصص يقع إلى
    جانب الحلبة له مدخل من ميدان السباق ومخرج إلى ميدان السباق
    ويكون موازيا له . ويستطيع السائقون التزود بالوقود وتبديل الإطارات
    وربما تبديل السائق في حال إصابته وغير ذلك الكثير . ويعتبر هذا الموقف
    مهما جدا واستراتيجيا بشكل كبير حيث أن مدة التوقف فيه تكون حاسمة
    لذلك يتم تدريب الميكانيكيين على تبديل الإطارات بأقصى سرعة وكذلك
    تزويد السيارة بالوقود وكل ذلك في زمن قدره حوالي 7 ثوان . وبطبيعة
    الحال فإنه كلما قصرت مدة الوقوف بالبوكس كلما زادت احتمالات اللحاق
    بالسيارات التي سبقتك وتجاوزها وكذلك احتمالات الإبتعاد بمسافة كافية
    عن السيارت التي تكون خلفك .

    ويلعب عدد مرات التوقف في البوكس وكمية البنزين الذي تعبأ به السيارة
    دورا حاسما في حسم سباقات كبرى بكاملها فالمعروف أن السيارة التي
    تكون معبأة بالوقود تكون أثقل من التي ليست معبأة بالكامل كما انها أخف
    سرعة على الحلبة وغالبا ماتركز الفرق الكبرى بشدة على هذه النقاط
    ولعل أشهر من برع في هذه الإسترتيجيات ثعلب فيراري روس براون
    الذي اخترع استراتيجية الأربعة مواقف والتي تمكن معها مايكل شوماخر
    من الفوز بسباق جائزة فرنسا الكبرى ولم تكن هذه الإستراتيجية معروفة
    من قبل .

    أيضا في الأجواء المطرية تلعب اختيارات الإطارات دورا مهما . في
    كل موقف او بوكس نجد 20 مياكانيكيا تتوزع مهامهم المقسمة بدقة
    على تبديل الإطارات وتزويد السيارة بالوقود وتنظيف زجاج الرؤية
    وكذلك تنظيف فتحات المبرد منعا لحدوث أضرار للمحرك وفي النهاية
    إعطاء الإشارة بانتهاء الأعمال والسماح بالخروج . ومن الضروري
    أرتداء سترات مقاومة للاشتعال نظرا للخطورة الكامنة في تسرب
    البنزين واشتعاله .

    أيضا يستخدم البوكس من قبل منظمي السباق كعقوبة للسائقين على
    مخالفة القوانين أو الأخلاق الرياضية وسنأتي إلى تفصيل ذلك في
    فقرة لاحقة .

    الشركات الصانعة


    الفورملا ون,, f1 i61342_mescids.gifالفورملا ون,, f1 i61343_ferrari.jpg

    في مجمل تاريخ الفورملا وان شاركت أكثر من 300 شركة صانعة في
    السباقات بعضها شارك بشكل متكرر وأبرزهم فيراري , ماكلارين ,
    ويليامس , لوتوس , تيريل , برابهام , اروز , ميناردي , ليجيير , بينيتون
    وجوردان وجميعها شاركت في أكثر من 250 لقاء إلا أن الشركات التي
    تمكنت من الفوز بكأس العالم هي 12 شركة فقط أبرزها فيراري ب 14
    لقبا . تليها ويليامس ب 9 ألقاب ومن ثم المكلارين ب 8 ألقاب .



    بعض أهم قواعد وقوانين الفورملا 1


    الفورملا ون,, f1 i61362_flagge.jpg

    طبعا القواعد يتم تعديلها وتبديلها باستمرار لذلك سأضع القواعد الخاصة
    بعام 2007 .

    فيما يتعلق بالتصفيات التأهيلية قبل السباقات .

    1 . في ال 15 دقيقة الأولى من التصفيات يسمح لجميع السائقين اختيار
    كمية الوقود على متن سياراتهم كمايسمح لهم باختيار عدد معين من اللفات
    يختارونه بأنفسهم وفي النهاية تصدر قائمة ترتيب للسائقين بحسب الأوقات
    التي أحرزوها ويتم إخراج أسوأ ستة من القائمة واستبعادهم من الجولة
    الثانية لكنهم يحظون بإمكانية إعادة اختيار كمية الوقود للسباق .

    2 . في ال 15 دقيقة الثانية أيضا يتم أستبعاد 6 سائقين آخرين بنفس
    الطريقة ولا يسمح لهم بخوض الجولة التالية .

    3 . في الجولة الثالثة والمكونة أيضا من 15 دقيقة يتسابق فيها ال 10
    سائقين المتبقين على مراكز الإنطلاق الأولى . ويجب على السائقين
    العشرة بدء السباق بنفس كمية الوقود التي اختاروها عند بدء جولة التصفية .

    خلال فترة التصفيات لا يسمح بإدخال تعديلات تقنية على السيارات طبعا
    ماعدا تغيير الإطارات وكمية الوقود التي يسمح بها خلال الدقائق ال 30
    الأولى . أيضا سمح من جديد بتبديل الإطارات خلال السباقات على الرغم
    من بعض المخاوف الأمنية . كما وقعت جميع الفرق على تعهد بقصر
    عدد أيام التجارب في السنة إلى 36 يوما .

    فيما يتعلق بالعقوبات : فإنها توقع على كل من يرتكب مخالفة كالبدء
    في الإنطلاق قبل الوقت المناسب أو دخول الممر المؤدي إلى البوكس
    أو الخروج منه بسرعة تزيد على ال 80 كيلو مترا ويقرر مديروا
    السباق العقوبة المحددة التي تتناسب مع حجم المخالفة وأكثر أنواع
    العقوبات هي الدخول الإجباري إلى البوكس والخروج منه وهذا ما
    يسبب ضياعا للوقت نظرا لانحصار السرعة ب 80 كيلو مترا .
    أيضا هناك عقوبة الدخول الإجباري إلى البوكس والإنتظار هناك
    غالبا لفترة 10 ثوان دون السماح بتبديل الإطارات أو التزود
    بالوقود ! وهناك عقوبة أشد قسوة وهي تأخير مركز الإنطلاق
    قبل السباق وهي التي حصلت بحق ألونسو في الموسم الحالي !

    الرايات التي ترفع وقت السباق ودلالتها...



    الفورملا ون,, f1 i61364_kariert.gif
    هذه الراية تعني : السباق أو التدريب أو تصفيات التأهل انتهت !


    الفورملا ون,, f1 i61365_rot.gif
    هذه الراية تعني : وقف السباق وإنهائه .


    الفورملا ون,, f1 i61366_blau.gif
    هذه الراية تعني : تظهر لسائق ما أن هناك سيارة خلفه تقترب منه
    ويجب عليه أن يسمح لها بالمرور بجواره . وفي حال التلويح بها
    فهذا يعني : سيارة مسرعة تستعد لتجاوزك وعليك السماح لها فوريا
    بتجاوزك . وفي حال تجاهل السائق المعني هذه الراية ثلاث مرات
    توقع عليه عقوبة المرور الإجباري من البوكس .


    الفورملا ون,, f1 i61367_gelb.gif
    هذه الراية تعني : التجاوز ممنوع ! انتبه هناك خطر . وفي حال التلويح
    برايتين صفراوين فهذا يعني : خطر كبير ! الحلبة مغلقة جزئيا أو كليا
    استعد للتوقف !


    الفورملا ون,, f1 i61368_gruen.gif
    هذه الراية تعني : نهاية الخطر وحظر التجاوز . يمكنك الآن متابعة
    المسير بدون عوائق .


    الفورملا ون,, f1 i61369_weiss.gif
    هذه الراية تعني : انتباه هناك سيارة شديدة البطء على الحلبة .


    الفورملا ون,, f1 i61370_gelbrot.gif
    هذه الراية تعني : الحلبة زلقة ( في حال مطر أو آثار زيت ) وتظهر
    هذه الراية لثلاث جولات .


    الفورملا ون,, f1 i61371_schwarzrot.gi
    هذه الراية تعني : تحذير سائق معين من وجود خلل ميكانيكي في
    سيارته وعليه التوجه للبوكس . طبعا ترفع الراية مع رقم السائق
    المعني بها .


    الفورملا ون,, f1 i61372_sw.gif
    هذه الراية تعني : تحذير سائق معين لارتكابه فعلا غير رياضي
    ويتم عرضها أيضا مع رقم السائق المعني .


    الفورملا ون,, f1 i61373_schwarz.gif
    هذه الراية تعني : طرد سائق معين من السباق وعليه التوجه دون
    أي تأخير إلى البوكس .


    نظام توزيع النقاط في الفورملا ون .

    طبعا الهدف من توزيع النقاط واضح وهو الحصول على بطل أو
    ترتيب معين للسائقين والشركات نهاية الموسم وكما قلت مسبقا
    فإن نقاط سائقي الشركة الواحدة يتم جمعها لكي نحصل على
    نقاط الشركة الصانعة نفسها . طبعا منذ العام 2003 يتم منح النقاط
    للمراكز الثمان الأولى حسب التوزيع التالي :

    المركز الأول : 10 نقاط المركز الثاني : 8 نقاط المركز الثالث : 6 نقاط
    المركز الرابع : 5 نقاط المركز الخامس : 4 نقاط الركز السادس : 3 نقاط
    المركز السابع : 2 نقاط المركز الثامن : 1 نقطة .

    وحسب الترتيب أعلاه فإن أقصى مايمكن أن يحصل عليه سائق
    في سباق واحد هو 10 نقاط . وأقصى ماتستطيعه شركة صانعة
    هو 18 نقطة .
    وفي حال تم وقف السباق أو إنهاؤه قبل قطع 75% من مسافة
    السباق فإن النقط الممنوحة تقسم على اثنين بحيث يتلق صاحب
    المركز الأول خمس نقاط وصاحب المركز الثامن نصف نقطة .




    وهيك انشا الله كون ما نقصت اي شغله...


    الفورملا ون,, f1 domain-8f7003bc17.gi





  2. = '
    ';
  3. [2]
    سـ مـ اا يـ ل
    سـ مـ اا يـ ل غير متواجد حالياً
    المراقبة العامة Array


    تاريخ التسجيل: Feb 2010
    المشاركات: 15,070
    التقييم: 50
    النوع: Orchid

    افتراضي رد: الفورملا ون,, f1

    يسلمووو رولا عالمعلومات

    الك تحياتي وخالص تقديري


  4. [3]
    رولا
    رولا غير متواجد حالياً
    عضو ماسي Array


    تاريخ التسجيل: Oct 2010
    المشاركات: 4,345
    التقييم: 50
    النوع: Red

    افتراضي رد: الفورملا ون,, f1

    عزيزتي سمايل
    شكرا لمروك العطر
    لكي ارق تحية واطيب المنى


  5. [4]
    المنسي
    المنسي غير متواجد حالياً
    رفـيق الـدرب Array


    تاريخ التسجيل: May 2011
    المشاركات: 30,627
    التقييم: 50

    افتراضي رد: الفورملا ون,, f1


+ الرد على الموضوع

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي موقع تو عرب ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ( و يتحمل كاتبها مسؤولية النشر )